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豐田皇冠車型推出氫動力燃料電池版本
繼2014年豐田推出Mirai之后，近十年來豐田終于推出新型氫動力汽車——皇冠Sedan。2023年新款皇冠將提供兩種動力系統——普通混合動力（HEV）或氫燃料電池動力（FCEV）。
2023
04-14
現代與安宏資本聯手開發燃料電池
加快下一代燃料電池推向市場，從而在生產清潔能源的同時取代對傳統燃料的需求。進一步加速全球向凈零排放邁進。
04-13
挪威Norled推出的全球第一艘液氫動力渡輪MF Hydra正式投入運營
挪威公司Norled成功推出了世界上第一艘液氫動力渡輪，該船名為MF Hydra，是一艘同時使用電池和液氫燃料電池的混合動力船。
04-12
國內氫氣內燃機飛機PK美國氫燃料電池飛機
3月25日， 中國自主研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機驗證機在沈陽某機場完成首飛。
04-10
全球氨燃料倡導者Amogy將推出世界上第一艘氨動力零排放船舶
美國氨動力解決方案公司Amogy近日宣布，計劃在2023年底推出一艘氨動力的零排放拖船。預測到2050年，氨將成為貨船的主要燃料，這使得Amogy的這艘船將成為航運凈零轉型的一個重要里程碑。
04-06
韓國斗山與可隆聯手開發利用垃圾氣發電的燃料電池
韓國斗山燃料電池公司和可隆公司簽署了“中長期業務和合作領域擴展基本協議”，旨在合作開發利用沼氣的環保型氫燃料電池商業模式。
04-05
氫能開發利用競逐正酣
荷蘭Samskip攜手印度Cochin向氫動力集裝箱船進軍
03-27
電解槽在制氫產業鏈價值分布中的重要性
氫能產業鏈主要分為制氫、儲運氫和用氫，其中制氫和儲運氫為產業鏈重要一環，制氫為上游環節。電解槽是電解水制氫設備中重要一環。電解水制氫的工作原理為，水分子通電后發生電化學反應，分離出組成水分子的氫和氧。相較于其他制氫方法，電解水制氫具有氫氣純度高、零碳排放等優勢。
03-21
行業內供需兩端現狀對于綠氫/灰氫發展的分析
長期來看，可再生能源電解水制氫是實現清潔性的必要選擇。考慮減排效益，可再生能源與電解水制氫的結合將是最優發展路徑，綜合生產過程碳排放來看，水電、風電制氫在 1kgCO2/kgH2 以下，利用光伏發電，這一指標在 3kgCO2/kgH2 以下，若使用現有電網電力制氫，則排放在 38~45kgCO2/kgH2。預計未來可再生能源制氫占比將快速升。
03-07
綠氫將成為氫能供應體系重要組成部分
氫氣具有原料、燃料雙重屬性，來源豐富、用途廣泛。在碳中和戰略目標引領下，我國能源生產消費方式逐漸轉向綠色低碳，將推動氫能供應體系逐步以綠氫為基礎進行重塑。綠氫作為新能源供給消納體系的重要組成部分，進一步加強供應體系建設將有助于能源生產消費方式變革。
02-20
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